BOSCH 0445010009 Hochdruckpumpe

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EAN: 3165143154014

BOSCH Hochdruckpumpe Typ: CP1, passend für folgende Fahrzeuge:
BMW 7 730 d, Stufenheck, 184 PS, 1998.08-2000.04
BMW 5 530 d, Stufenheck, 184 PS, 1998.08-2000.09
BMW 5 Touring 530 d, Kombi, 184 PS, 1998.08-2000.09
BMW X5 3.0 d, Geländewagen geschlossen, 184 PS, 2001.05-2003.12
BMW 3 330 d, Stufenheck, 184 PS, 1999.10-2005.02
BMW 3 Touring 330 d, Kombi, 184 PS, 1999.10-2005.02
BMW 5 525 d, Stufenheck, 163 PS, 2000.02-2003.06
BMW 5 Touring 525 d, Kombi, 163 PS, 2000.02-2004.05
BMW 3 Touring 330 xd, Kombi, 184 PS, 2000.06-2005.02
BMW 3 330 xd, Stufenheck, 184 PS, 2000.06-2005.02
BMW 7 730 d, Stufenheck, 193 PS, 2000.04-2001.11
BMW 5 530 d, Stufenheck, 193 PS, 2000.09-2003.06
BMW 5 Touring 530 d, Kombi, 193 PS, 2000.09-2004.05
OPEL OMEGA B 2.5 DTI, Stufenheck, 150 PS, 2001.09-2003.07
OPEL OMEGA B Caravan 2.5 DTI, Kombi, 150 PS, 2001.09-2003.07
VAUXHALL OMEGA 2.5 DTI 24V, Stufenheck, 150 PS, 2001.09-2003.07
VAUXHALL OMEGA 2.5 DTI 24V, Kombi, 150 PS, 2001.09-2003.06
LAND ROVER RANGE ROVER III 3.0 D 4x4, Geländewagen geschlossen, 177 PS, 2002.03-2012.08

... sowie Fahrzeuge von ROVER

  • Instandsetzung / Kauf im Austausch

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   Austausch:   -   1 bis 5 Werktage  -  Bestand/Nachproduktion.

   Instandsetzung:   -   4 bis 9 Werktage  -  je nach Auslastung.

0445010009 Bosch Hochdruckpumpe (CP1)

Die erste Generation der Bosch Common-Rail Hochdruckpumpen bot zwar nicht den höchsten Einspritzdruck, aber den größten Freiheitsgrad in Bezug auf Einspritzmuster, Einspritzzeitpunkt und Entkopplung des Widerstandsniveaus von Motordrehzahl und Last. Innerhalb dieses Systems entstanden die ersten Pumpen der CP1-Familie.

Der Alfa 156 JTD 1998, war eines der ersten Modelle, die das Common-Rail-System von Bosch übernahm. Die kleinsten Pumpen dieser Familie sind die CP1K (kompakt), die mit einem Druck von bis zu 1350 bar arbeitet, und die CP1S (Standard) mit einer Förderleistung von 75 Liter/Stunde.

Eingebaut wurde die BOSCH 0445010009 Hochdruckpumpe neben diversen Anderen im OPEL OMEGA B 2.5 DTI, Stufenheck, 150 PS, 2001.09-2003.07.

Getrieben durch strengere Emissionsanforderungen sowie die Forderung nach einer spezifischen Leistungssteigerung wurde eine Änderung in der Systemarchitektur der CP1-Pumpe vorgenommen. Dabei wurde das Hochdruckregelventil im Rail durch ein robusteres Pumpengehäuse mit integrierter Zumesseinheit (ZME) ersetzt, das in der zweiten Generation des CR-Systems (CP1H) eingesetzt wird. Durch diese Verbesserung des Druckantriebsmechanismus können bis zu 1600 bar erreicht werden.

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