BOSCH 0460406994 Einspritzpumpe

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EAN: 3165142421957

BOSCH Einspritzpumpe Typ: VE.E (VP37), passend für folgende Fahrzeuge:
BMW 3 325 td, Stufenheck, 115 PS, 1991.09-1998.02
BMW 3 325 tds, Stufenheck, 143 PS, 1993.05-1998.02
BMW 5 525 tds, Stufenheck, 143 PS, 1991.09-1995.09
BMW 5 Touring 525 tds, Kombi, 143 PS, 1991.12-1997.01
OPEL OMEGA B 2.5 TD, Stufenheck, 130 PS, 1994.04-2003.07
OPEL OMEGA B Caravan 2.5 TD, Kombi, 131 PS, 1994.04-2001.07
LAND ROVER RANGE ROVER II 2.5 D 4x4, Geländewagen geschlossen, 136 PS, 1994.07-2002.03
BMW 3 Touring 325 tds, Kombi, 143 PS, 1995.01-1999.10
BMW 5 Touring 525 td, Kombi, 115 PS, 1993.03-1997.01
BMW 5 525 tds, Stufenheck, 143 PS, 1996.01-2003.06
BMW 7 725 tds, Stufenheck, 143 PS, 1996.04-2001.11
BMW 5 525 td, Stufenheck, 115 PS, 1993.04-1995.09
VAUXHALL OMEGA 2.5 TD, Stufenheck, 131 PS, 1994.04-2001.07
VAUXHALL OMEGA 2.5 TD, Kombi, 131 PS, 1994.04-2001.07
BMW 5 525 td, Stufenheck, 116 PS, 1997.01-2003.06
BMW 5 Touring 525 tds, Kombi, 143 PS, 1997.03-2004.05
OPEL OMEGA B 2.5 D, Stufenheck, 131 PS, 1994.05-1999.05

  • Instandsetzung / Kauf im Austausch
  • zzgl. 300,00 € Kaution 0460406994 BOSCH Einspritzpumpe

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: 1 - 4 Werktage


0460406994 Bosch Einspritzpumpe (VE.E (VP37))

Mit Einführung der elektronischen Dieselsteuerung (EDC) wurde die Einspritzpumpe vom Typ VE.F anstelle des mechanischen Reglers mit einem elektromagnetischen Stellwerk ausgestattet. Durch diese Verbesserung kann die Dieselpumpe weitere Aufgaben übernehmen, einschließlich des temperaturangepassten Einspritzdrucks und der lastabhängigen Leerlaufleistung, die mechanisch nicht erreicht werden konnten. Ein weiterer Vorteil ist die Reduzierung des Platzbedarfs durch den Wegfall unnötiger externer Montagegruppen.

Bei einer BOSCH 0460406994 Einspritzpumpe mit Gebrauchsnummer VE6/10E2400R515 handelt es sich um eine Axialkolben-Verteilerpumpe (VP37) vom Typ VE.E. Diese kann je nach Drehzahl und eingespritzter Fördermenge einen Druck von bis zu 1400 bar erzeugen und für Motoren mit einer Leistung von bis zu 34 PS pro Zylinder eingesetzt werden. Der Druck wird hier durch ein elektrisches Mengenstellwerk geregelt, das eine größere Flexibilität durch präzisere Regelung von Beginn und Ende der eingespritzten Kraftstoffzufuhr ermöglicht.

Übermäßiger Verbrennungslärm war eine Besonderheit von Motoren mit Direkteinspritzung, welche die Verwendung in PKW einschränkte und den Einsatz auf die Fertigung, Landwirtschaft, Schifffahrt usw. beschränkte. Erst durch die Einführung der Elektronik konnte dieser Geräuschpegel durch präzisere Steuerung des Einspritzvorgangs gesenkt werden, wodurch sie sich ideal für den Einsatz in Personenkraftwagen eignet. Die BOSCH 0460406994 Einspritzpumpe wurde u.a. verbaut in Fahrzeugen von AUDI, DODGE und VAUXHALL.

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