Bosch Einspritzpumpe 0460484070

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EAN: 3165141785869

Bosch Einspritzpumpe für:

CITROËN BERLINGO 1.9 D , Großraumlimousine, 68 PS, 1996.07-
CITROËN BERLINGO 1.9 D , Großraumlimousine, 69 PS, 1996.07-1999.10
CITROËN BERLINGO Kasten 1.9 D , 70 PS, 1996.07-
CITROËN JUMPER Kasten 1.9 D, 68 PS, 1999.07-2002.04
CITROËN XANTIA 1.9 D, Schrägheck, 68 PS, 1994.06-1998.01
CITROËN ZX Break 1.9 D, Kombi, 64 PS, 1993.10-1997.10
FIAT DUCATO Bus 1.9 D, 68 PS, 1998.04-2002.04
FIAT DUCATO Kasten 1.9 D, 68 PS, 1998.04-2002.04
FIAT DUCATO Pritsche/Fahrgestell 1.9 D, 68 PS, 1998.04-2002.04
PEUGEOT 306 1.9 SLD, Stufenheck, 68 PS, 1994.06-2001.05
PEUGEOT 306 Break 1.9 D, Kombi, 68 PS, 1997.03-2002.04
PEUGEOT 306 Break 1.9 D, Kombi, 69 PS, 1997.05-1999.05
PEUGEOT 306 Schrägheck 1.9 D, 68 PS, 1994.06-2001.05
PEUGEOT 405 II 1.9 D, Stufenheck, 68 PS, 1994.06-1995.10
PEUGEOT 405 II Break 1.9 D, Kombi, 68 PS, 1994.06-1996.10
PEUGEOT BOXER Kasten 1.9 D, 68 PS, 1999.07-2002.04
PEUGEOT PARTNER Combispace 1.9 D, Großraumlimousine, 68 PS, 1996.06-
PEUGEOT PARTNER Kasten 1.9 D, 69 PS, 1996.06-

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BOSCH 0460484070 Einspritzpumpe VE.F



Die ursprünglich für Pkw mit Direkteinspritzung (IDI) eingeführte Axialkolben-Verteilereinspritzpumpe Bosch 0460484070 ist als kompakte Einheit für Dieselmotoren konzipiert und besteht aus mehreren in ihr Gehäuse integrierten Systemen, die eine ganze Reihe von Kraftstoffförderfunktionen übernehmen.

Sie ist als die gängigste Pumpe für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge älterer Generationen bekannt. Diese Verteilerpumpen des Typs VE.F wurden für Motoren mit klassischer indirekter Einspritzung, mit Direkteinspritzung (DI) für schwere Nutzfahrzeuge, sowie für 'Off-Road' Landmaschinen eingesetzt. Neben anderen möglichen Fahrzeugen, wurden diese Bauteile verbaut im CITROËN BERLINGO 1.9 D , Großraumlimousine, 69 PS, 1996.07-1999.10.

Die VE.F-Pumpen, einer Gebrauchsnummer wie der VE4/8F2300R425-6, können je nach Anwendung auch mit einer Reihe verschiedener Zusatzmodule ausgestattet werden. Sie werden insbesondere im PKW-Bereich für Wirbelkammer- und Direkteinspritzmotoren bis ca. 30 kW/Zylinder eingesetzt. Der Einspritzmengenbereich erstreckt sich bis zu einem Maximum von ca. 125 mm³/Einspritzung und die Einspritzdrücke auf der Düsenseite liegen zwischen 350 und 1250 bar.

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