BOSCH 0460484070 Einspritzpumpe

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EAN: 3165141785869

BOSCH Einspritzpumpe Typ: VE.F, passend für folgende Fahrzeuge:
PEUGEOT 306 Schrägheck 1.9 D, 68 PS, 1994.06-2001.05
PEUGEOT 306 1.9 SLD, Stufenheck, 68 PS, 1994.06-2001.05
PEUGEOT 405 II 1.9 D, Stufenheck, 68 PS, 1994.06-1995.10
PEUGEOT 405 II Break 1.9 D, Kombi, 68 PS, 1994.06-1996.10
CITROËN ZX Break 1.9 D, Kombi, 64 PS, 1993.10-1997.10
CITROËN XANTIA 1.9 D, Schrägheck, 68 PS, 1994.06-1998.01
CITROËN BERLINGO Kasten 1.9 D, 70 PS, 1996.07-
CITROËN BERLINGO 1.9 D, Großraumlimousine, 68 PS, 1996.07-
PEUGEOT PARTNER Kasten 1.9 D, 69 PS, 1996.06-
PEUGEOT PARTNER Combispace 1.9 D, Großraumlimousine, 68 PS, 1996.06-
PEUGEOT 306 Break 1.9 D, Kombi, 68 PS, 1997.03-2002.04
FIAT DUCATO Bus 1.9 D, 68 PS, 1998.04-2002.04
FIAT DUCATO Kasten 1.9 D, 68 PS, 1998.04-2002.04
FIAT DUCATO Pritsche/Fahrgestell 1.9 D, 68 PS, 1998.04-2002.04
CITROËN JUMPER Kasten 1.9 D, 68 PS, 1999.07-2002.04
PEUGEOT BOXER Kasten 1.9 D, 68 PS, 1999.07-2002.04
CITROËN BERLINGO 1.9 D, Großraumlimousine, 69 PS, 1996.07-1999.10
PEUGEOT 306 Break 1.9 D, Kombi, 69 PS, 1997.05-1999.05

  • Instandsetzung / Kauf im Austausch

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   Instandsetzung:   -   4 bis 9 Werktage  -  je nach Auslastung.

: 1 - 4 Werktage


0460484070 Bosch Einspritzpumpe (VE.F)Die ursprünglich für Pkw mit Direkteinspritzung (IDI) eingeführte Axialkolben-Verteilereinspritzpumpe BOSCH 0460484070 ist als kompakte Einheit für Dieselmotoren konzipiert und besteht aus mehreren in ihr Gehäuse integrierten Systemen, die eine ganze Reihe von Kraftstoffförderfunktionen übernehmen.

Sie ist als die gängigste Pumpe für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge älterer Generationen bekannt. Diese Verteilerpumpen des Typs VE.F wurden für Motoren mit klassischer indirekter Einspritzung, mit Direkteinspritzung (DI) für schwere Nutzfahrzeuge, sowie für 'Off-Road' Landmaschinen eingesetzt. Neben anderen möglichen Fahrzeugen, wurden diese Bauteile verbaut in Fahrzeugen von AVIA, CUMMINS und ROVER.

Die VE.F-Pumpen, einer Gebrauchsnummer wie der VE4/8F2300R425-6, können je nach Anwendung auch mit einer Reihe verschiedener Zusatzmodule ausgestattet werden. Sie werden insbesondere im PKW-Bereich für Wirbelkammer- und Direkteinspritzmotoren bis ca. 30 kW/Zylinder eingesetzt. Der Einspritzmengenbereich erstreckt sich bis zu einem Maximum von ca. 125 mm³/Einspritzung und die Einspritzdrücke auf der Düsenseite liegen zwischen 350 und 1250 bar.

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